РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО 2022. МАРШРУТ И РАСПИСАНИЕ подробный разбор от @WORLDRALLYCLUB

Ралли Монте-Карло 2022 предложит нам не только премьеру гибридных Rally1, но и совершенно новый маршрут, со штаб-квартирой в городе Монако, чего не случалось с 2006 года.

Таким образом, оно отказалось от того главного дома ралли, к которому мы привыкли в течение последних нескольких лет, города Гап. Восстановив парк сервиса в Порту Монако, организаторы исключили длительный переезд перед последним днём в воскресенье. Спецучастки будут проводиться исключительно в департаментах Приморские Альпы и Альпы Верхнего Прованса. Таким образом 90-е Ралли Монте-Карло получило маршрут, на 95% отличный от того, который был использован в 2021 году.

Распределение дистанции Ралли Монте-Карло 2022 по дням и спецучасткам // @WorldRallyClub for STREGRAST.RU, 2022
Распределение дистанции Ралли Монте-Карло 2022 по дням и спецучасткам // @WorldRallyClub for STREGRAST.RU, 2022

Можно предположить, что такой вариант сделает ралли более простым, но правда в том, что полуденного обслуживания не будет ни в один из четырех дней. Поэтому любая ошибка, и особенно «детские болезни», которые могут возникнуть у новорожденных Rally1, могут означать обидный сход. Конечно, предусмотрены зоны замены шин, где как пилоты, так и штурманы смогут работать с инструментами и запчастями, которые они несут в автомобилях, чтобы попытаться решить какие-то проблемы.

Четверг 20 Января

В качестве основного блюда, гонщикам предлагается уже в четверг вечером, после церемонии старта на Площади Казино в Монако, отправятся в Приморские Альпы, чтобы пережить «Ночь Турини», 38,45 км действа, которое обещает вернуть драматизм исторического прошлого.

СУ1 Lucéram / Lantosque (15,20 км)

С начала 1980-х годов и до 2013 года этот спецучасток неоднократно проходился в обратном направлении, но в этой версии был задействован только один раз в 2008 году. Она начинается с восхождения на перевал Сен-Рош (990 м), многочисленные серпантины которого открывают незабываемое зрелище. Затем переходит на северный склон в направлении перевала Де Ла Порт (1057 м), а в январе его части все еще находятся в тени. Далее дорога становится намного уже, сначала спускается, усеянная разбросанными камнями, а затем быстро поднимается, вплоть до нижней части деревушки Лоды с видом на долину Везубия…

СУ2 La Bollène-Vésubie / Moulinet (23,25 км)

Это своеобразный памятник Ралли Монте-Карло, который не использовался в этой версии с 2014 года. Он неизбежно сломает привычки, трудностями, которые поджидают во многих местах. Подъем от Боллен-Везуби до перевала Турини (1607 м) не представляет серьезных проблем, учитывая его географическую ориентацию и топографию. Трудности возникают на подходе к перевалу и в течение первых 5 километров спуска, потому что на северной стороне снег и лед являются неотъемлемой частью декора в это время года. Затем темп становится более плавным, вплоть до Мулене, с очень быстрыми участками дорог

Онборд Себастьена Леба с СУ 14 «La Bollène Vésubie – Sospel» ( 31.66 км) 2015 года, первые 23 км которого совпадают с СУ2 «La Bollène-Vésubie — Moulinet» (23,25 км)

Пятница 21 января

Самый тяжелый день, с двумя трехступенчатыми секциями рядом с Национальным парком Меркантур, которые составляют 97,86 км.

СУ3+6 Roure / Beuil (18,33 км)

Гранд-классик, впервые разыгранный в 1965 году и очень часто проводившийся до 2006 года из Сен-Совер-сюр-Тинье. Теперь настала очередь коммуны де Рур приветствовать старт этого легендарного допа на перевал Коль-де-ла-Куйоль (1678 м). После долгого восхождения к кульминационной точке этого Ралли Монте-Карло по узкой дороге, переходящей в более быструю с вкраплениями зачастую ледяных шпилек, экипажи попадут на более широкий и очень быстрый спуск на Бей, что гарантирует острые ощущени

СУ4+7 Guillaumes / Péone / Valberg (13,49 км)

В 2006 году этот спецучасток дважды проходил в Гийоме, деревне в верхней части Приморских Альп, расположенной в самом сердце Красного ущелья Далюи, широко известного как «маленькое Колорадо Ницуа», у входа в верхнюю долину Вар. Сначала очень быстрое восхождение на гору до очаровательной средневековой деревни Пеоне, расположенной на границе национального парка Меркантур, у подножия живописных скалистых вершин, называемых «Девочками». Затем возникают настоящие трудности, вплоть до горнолыжного курорта Вальберг, где дорога, более узкая и пересеченная шпильками, вьется на север посреди леса, по проезжей части, часто покрытой снегом, а то и льдом в это время года

СУ5+8 Val-de-Chalvagne / Entrevaux (17,11 км)

Первые семь километров позаимствованы у СУ1 2017 года, что сопряжено со значительными рисками намерзания, как на подъеме к деревушке Дю Поль, так и на узком извилистом спуске в направлении Валь-де-Шальвань. Вторая часть совпадает с окончанием СУ15-17-го заключительного дня с подъемом к кошачьему перевалу (930 м). Последующий спуск в направлении Антрево выглядит просто величественно с чередой шпиле

Суббота 22 Января

Третий день соревнований пройдет дальше к северу в Альпах Верхнего Прованса.

СУ9 Le Fugeret / Thorame-Haute (16,80 км)

Более известное специалистам как «Colle Saint-Michel», это соревнование, впервые проведенное в 1981 году, начиналось тогда в коммуне Анно. Таким образом, старт впервые в истории совершается в самом центре деревни Дю Фугере, где начинается 12 километровый подъем по широкой, ритмичной и очень хорошо освещенной дороге до Ла-Колле-Сен-Мишель (1431 м). Спуск к Торам-От намного уже, по склону горы до самого финиша, ранее называвшегося «Pont de Villaron». Риск обледенения очень высок в это время года, тем более выражены трудности.

СУ10+12 Saint-Jeannet — Malijai (17,04 км)

От классики 90-х годов осталось только имя Малиже, где начиналось мероприятие. Теперь нужно двигаться по совершенно другому склону, от маленькой деревушки Сен-Жанн. С самого начала 6 километров вверх по очень ритмичному подъему до перевала Эспинуз (838 м). Спуск немного сложнее, из-за необходимости преодолеть около десяти шпилек. Последние 5 километров, относительно прямая и быстрая дорога вдоль Блеоне, фактически повторяет начало «Malijai / Puimichel», проведённого ночью в 2020 году.

СУ11+13 Saint-Geniez / Thoard (20,79 км)

Несмотря на то, что его первые 15 километров от Систерона и последние 10 в деревне Торд сокращены, этот СУ остается особым «покерным ходом». С его умеренным темпом на подъеме от Сен-Женье через Отон, но гораздо более выраженным спуском на юг, этот доп стал легендарным с момента его создания в 1979 году. В основном, благодаря перевалу Фонбель (1304 м), открытого зимой только для Ралли Монте-Карло. Часто снежный и обледенелый из-за отсутствия машин для уборки снега, «Fontbelle» является мировым судьей на этом спецучастке, который держит в протяжении четыре из его 20 километров. И с одной и той же головной болью каждый год: выбор резины. Несмотря на множество возможных и воображаемых сценариев на старте, конечный результат на финише нас всегда удивляет, в этом и заключается магия «Монте-Карло»!

Воскресенье 23 января

Ралли закроется 67,26 километра на северо-западе Приморских Альп, которые будут предшествовать восхождению на уже традиционный подиум в Монако.

СУ14+16 La Penne / Collongues (19,37 км)

Первая часть повторяет очень быстрое начало «Col Saint-Raphaël / Tourette du Château», разыгранного в 90-х годах, до перекрестка дороги, ведущей вниз к Сен-Антонину. Многочисленные впечатляющие шпильки после деревни являются отличительной чертой этого нового допа, которое в заключительной части повторяет большую часть «Pont des Miolans / Saint-Auban», очень часто проходивший в период с 1966 по 1995 год. Финиш расположен в Коллонге, очаровательной и дружелюбной деревне в высокогорной части Грасс

СУ15+17 Briançonnet / Entrevaux (14,26 км)

Впервые задействованный в 2021 году, этот спецучасток великолепен во всех отношениях, как по своему рельефу, топографии, так и по окружающему ландшафту! Со старта начинается великолепная анфилада очень быстрых поворотов в направлении перевала Коль-дю-Бюи (1196 м). Первая часть спуска головокружительная, очень влажная, с большим риском обледенения в это время года. Вторая часть проходит более ритмично до Валь-де-Шальвань, прежде чем приступить к подъему на перевал Коль-де-Фелин (930 м). Последующий спуск к Антрево через череду шпилек выглядит захватывающе, к большому удовольствию поклонников ралли…

Второй проход этого допа сформирует Power Stage с бонусными очками для водителей и производителей.

Программа
Rallye Automobile de Monte-Carlo 2022

Время местное, UTC +1

 Четверг 20 января 2022 г.38,45 км
 09:31Шейкдаун Sainte-Agnès / Peille2,29 км
 18:45Старт Monaco 
СУ120:18Luceram / Lantosque15,20 км
СУ221:31La Bollène-Vésubie / Moulinet23,25 км
  Пятница 21 января 2022 г.97,86 км
СУ309:14Roure / Beuil 118,33 км
СУ410:17Guillaumes / Péone / Valberg 113,49 км
СУ511:35Val-de-Chalvagne-Entrevaux 117,11 км
  Регруппинг и замена шин 
СУ614:16Roure / Beuil 218,33 км
СУ715:19Guillaumes / Péone / Valberg 213,49 км
СУ816:37Val-de-Chalvagne-Entrevaux 217,11 км
  Суббота 22 января 2022 г.92,46 км
СУ908:17Le Fugeret / Thorame-Haute16,80 км
СУ1010:08Saint-Jeannet / Malijai 117,04 км
СУ1111: 16Saint-Geniez / Thoard 120,79 км
  Регруппинг и замена шин 
СУ1214: 08Saint-Jeannet / Malijai 217,04 км
СУ1315: 16Saint-Geniez / Thoard 220,79 км
  Воскресенье 23 января 2022 г.67,26 км
СУ1408: 45La Penne / Collongues 119,37 км
СУ1510: 08Briançonnet / Entrevaux 114,26 км
СУ1610: 55La Penne / Collongues 219,37 км
СУ1712: 18Briançonnet / Entrevaux 214,26 км

Ссылка

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.