Ралли Монте-Карло 2022 предложит нам не только премьеру гибридных Rally1, но и совершенно новый маршрут, со штаб-квартирой в городе Монако, чего не случалось с 2006 года.
Таким образом, оно отказалось от того главного дома ралли, к которому мы привыкли в течение последних нескольких лет, города Гап. Восстановив парк сервиса в Порту Монако, организаторы исключили длительный переезд перед последним днём в воскресенье. Спецучастки будут проводиться исключительно в департаментах Приморские Альпы и Альпы Верхнего Прованса. Таким образом 90-е Ралли Монте-Карло получило маршрут, на 95% отличный от того, который был использован в 2021 году.
Можно предположить, что такой вариант сделает ралли более простым, но правда в том, что полуденного обслуживания не будет ни в один из четырех дней. Поэтому любая ошибка, и особенно «детские болезни», которые могут возникнуть у новорожденных Rally1, могут означать обидный сход. Конечно, предусмотрены зоны замены шин, где как пилоты, так и штурманы смогут работать с инструментами и запчастями, которые они несут в автомобилях, чтобы попытаться решить какие-то проблемы.
Четверг 20 Января
В качестве основного блюда, гонщикам предлагается уже в четверг вечером, после церемонии старта на Площади Казино в Монако, отправятся в Приморские Альпы, чтобы пережить «Ночь Турини», 38,45 км действа, которое обещает вернуть драматизм исторического прошлого.
СУ1 Lucéram / Lantosque (15,20 км)
С начала 1980-х годов и до 2013 года этот спецучасток неоднократно проходился в обратном направлении, но в этой версии был задействован только один раз в 2008 году. Она начинается с восхождения на перевал Сен-Рош (990 м), многочисленные серпантины которого открывают незабываемое зрелище. Затем переходит на северный склон в направлении перевала Де Ла Порт (1057 м), а в январе его части все еще находятся в тени. Далее дорога становится намного уже, сначала спускается, усеянная разбросанными камнями, а затем быстро поднимается, вплоть до нижней части деревушки Лоды с видом на долину Везубия…
СУ2 La Bollène-Vésubie / Moulinet (23,25 км)
Это своеобразный памятник Ралли Монте-Карло, который не использовался в этой версии с 2014 года. Он неизбежно сломает привычки, трудностями, которые поджидают во многих местах. Подъем от Боллен-Везуби до перевала Турини (1607 м) не представляет серьезных проблем, учитывая его географическую ориентацию и топографию. Трудности возникают на подходе к перевалу и в течение первых 5 километров спуска, потому что на северной стороне снег и лед являются неотъемлемой частью декора в это время года. Затем темп становится более плавным, вплоть до Мулене, с очень быстрыми участками дорог
Онборд Себастьена Леба с СУ 14 «La Bollène Vésubie – Sospel» ( 31.66 км) 2015 года, первые 23 км которого совпадают с СУ2 «La Bollène-Vésubie — Moulinet» (23,25 км)
Пятница 21 января
Самый тяжелый день, с двумя трехступенчатыми секциями рядом с Национальным парком Меркантур, которые составляют 97,86 км.
СУ3+6 Roure / Beuil (18,33 км)
Гранд-классик, впервые разыгранный в 1965 году и очень часто проводившийся до 2006 года из Сен-Совер-сюр-Тинье. Теперь настала очередь коммуны де Рур приветствовать старт этого легендарного допа на перевал Коль-де-ла-Куйоль (1678 м). После долгого восхождения к кульминационной точке этого Ралли Монте-Карло по узкой дороге, переходящей в более быструю с вкраплениями зачастую ледяных шпилек, экипажи попадут на более широкий и очень быстрый спуск на Бей, что гарантирует острые ощущени
СУ4+7 Guillaumes / Péone / Valberg (13,49 км)
В 2006 году этот спецучасток дважды проходил в Гийоме, деревне в верхней части Приморских Альп, расположенной в самом сердце Красного ущелья Далюи, широко известного как «маленькое Колорадо Ницуа», у входа в верхнюю долину Вар. Сначала очень быстрое восхождение на гору до очаровательной средневековой деревни Пеоне, расположенной на границе национального парка Меркантур, у подножия живописных скалистых вершин, называемых «Девочками». Затем возникают настоящие трудности, вплоть до горнолыжного курорта Вальберг, где дорога, более узкая и пересеченная шпильками, вьется на север посреди леса, по проезжей части, часто покрытой снегом, а то и льдом в это время года
СУ5+8 Val-de-Chalvagne / Entrevaux (17,11 км)
Первые семь километров позаимствованы у СУ1 2017 года, что сопряжено со значительными рисками намерзания, как на подъеме к деревушке Дю Поль, так и на узком извилистом спуске в направлении Валь-де-Шальвань. Вторая часть совпадает с окончанием СУ15-17-го заключительного дня с подъемом к кошачьему перевалу (930 м). Последующий спуск в направлении Антрево выглядит просто величественно с чередой шпиле
Суббота 22 Января
Третий день соревнований пройдет дальше к северу в Альпах Верхнего Прованса.
СУ9 Le Fugeret / Thorame-Haute (16,80 км)
Более известное специалистам как «Colle Saint-Michel», это соревнование, впервые проведенное в 1981 году, начиналось тогда в коммуне Анно. Таким образом, старт впервые в истории совершается в самом центре деревни Дю Фугере, где начинается 12 километровый подъем по широкой, ритмичной и очень хорошо освещенной дороге до Ла-Колле-Сен-Мишель (1431 м). Спуск к Торам-От намного уже, по склону горы до самого финиша, ранее называвшегося «Pont de Villaron». Риск обледенения очень высок в это время года, тем более выражены трудности.
СУ10+12 Saint-Jeannet — Malijai (17,04 км)
От классики 90-х годов осталось только имя Малиже, где начиналось мероприятие. Теперь нужно двигаться по совершенно другому склону, от маленькой деревушки Сен-Жанн. С самого начала 6 километров вверх по очень ритмичному подъему до перевала Эспинуз (838 м). Спуск немного сложнее, из-за необходимости преодолеть около десяти шпилек. Последние 5 километров, относительно прямая и быстрая дорога вдоль Блеоне, фактически повторяет начало «Malijai / Puimichel», проведённого ночью в 2020 году.
СУ11+13 Saint-Geniez / Thoard (20,79 км)
Несмотря на то, что его первые 15 километров от Систерона и последние 10 в деревне Торд сокращены, этот СУ остается особым «покерным ходом». С его умеренным темпом на подъеме от Сен-Женье через Отон, но гораздо более выраженным спуском на юг, этот доп стал легендарным с момента его создания в 1979 году. В основном, благодаря перевалу Фонбель (1304 м), открытого зимой только для Ралли Монте-Карло. Часто снежный и обледенелый из-за отсутствия машин для уборки снега, «Fontbelle» является мировым судьей на этом спецучастке, который держит в протяжении четыре из его 20 километров. И с одной и той же головной болью каждый год: выбор резины. Несмотря на множество возможных и воображаемых сценариев на старте, конечный результат на финише нас всегда удивляет, в этом и заключается магия «Монте-Карло»!
Воскресенье 23 января
Ралли закроется 67,26 километра на северо-западе Приморских Альп, которые будут предшествовать восхождению на уже традиционный подиум в Монако.
СУ14+16 La Penne / Collongues (19,37 км)
Первая часть повторяет очень быстрое начало «Col Saint-Raphaël / Tourette du Château», разыгранного в 90-х годах, до перекрестка дороги, ведущей вниз к Сен-Антонину. Многочисленные впечатляющие шпильки после деревни являются отличительной чертой этого нового допа, которое в заключительной части повторяет большую часть «Pont des Miolans / Saint-Auban», очень часто проходивший в период с 1966 по 1995 год. Финиш расположен в Коллонге, очаровательной и дружелюбной деревне в высокогорной части Грасс
СУ15+17 Briançonnet / Entrevaux (14,26 км)
Впервые задействованный в 2021 году, этот спецучасток великолепен во всех отношениях, как по своему рельефу, топографии, так и по окружающему ландшафту! Со старта начинается великолепная анфилада очень быстрых поворотов в направлении перевала Коль-дю-Бюи (1196 м). Первая часть спуска головокружительная, очень влажная, с большим риском обледенения в это время года. Вторая часть проходит более ритмично до Валь-де-Шальвань, прежде чем приступить к подъему на перевал Коль-де-Фелин (930 м). Последующий спуск к Антрево через череду шпилек выглядит захватывающе, к большому удовольствию поклонников ралли…
Второй проход этого допа сформирует Power Stage с бонусными очками для водителей и производителей.
Программа
Rallye Automobile de Monte-Carlo 2022
Время местное, UTC +1
| Четверг 20 января 2022 г. | 38,45 км | ||
| 09:31 | Шейкдаун Sainte-Agnès / Peille | 2,29 км | |
| 18:45 | Старт Monaco | ||
| СУ1 | 20:18 | Luceram / Lantosque | 15,20 км |
| СУ2 | 21:31 | La Bollène-Vésubie / Moulinet | 23,25 км |
| Пятница 21 января 2022 г. | 97,86 км | ||
| СУ3 | 09:14 | Roure / Beuil 1 | 18,33 км |
| СУ4 | 10:17 | Guillaumes / Péone / Valberg 1 | 13,49 км |
| СУ5 | 11:35 | Val-de-Chalvagne-Entrevaux 1 | 17,11 км |
| Регруппинг и замена шин | |||
| СУ6 | 14:16 | Roure / Beuil 2 | 18,33 км |
| СУ7 | 15:19 | Guillaumes / Péone / Valberg 2 | 13,49 км |
| СУ8 | 16:37 | Val-de-Chalvagne-Entrevaux 2 | 17,11 км |
| Суббота 22 января 2022 г. | 92,46 км | ||
| СУ9 | 08:17 | Le Fugeret / Thorame-Haute | 16,80 км |
| СУ10 | 10:08 | Saint-Jeannet / Malijai 1 | 17,04 км |
| СУ11 | 11: 16 | Saint-Geniez / Thoard 1 | 20,79 км |
| Регруппинг и замена шин | |||
| СУ12 | 14: 08 | Saint-Jeannet / Malijai 2 | 17,04 км |
| СУ13 | 15: 16 | Saint-Geniez / Thoard 2 | 20,79 км |
| Воскресенье 23 января 2022 г. | 67,26 км | ||
| СУ14 | 08: 45 | La Penne / Collongues 1 | 19,37 км |
| СУ15 | 10: 08 | Briançonnet / Entrevaux 1 | 14,26 км |
| СУ16 | 10: 55 | La Penne / Collongues 2 | 19,37 км |
| СУ17 | 12: 18 | Briançonnet / Entrevaux 2 | 14,26 км |