Чжоу Гуаньюй — первый в истории китайский гонщик Формулы 1. Дебютировавший в 2022 году в составе команды Alfa Romeo, он провёл три сезона с коллективом. Однако к концу 2024 года стало известно о невозможности продлевать его контракт, в результате чего Чжоу вынужден искать место резервного пилота. Во время Гран-при Абу-Даби мы созвонились с ним, чтобы узнать, как он оценивает итоги этого момента сезона, что думает о своей дальнейшей карьере, а также спросили о впечатлениях от последних гонок, поддержке фанатов, моде, кошке и дружбе с напарником команды – Валттери Боттасом.
Александр СЕРЁГИН
Фотограф
Джастина ГОЛОПОЛОСОВА
Журналист
Джастина Голополосова:
Привет, Чжоу! Как дела?
Привет! Хорошо. Последняя гонка года, сезона. Конечно, мне очень нравится приезжать во многие места, такие как Абу-Даби, Катар и Бахрейн.
Здорово! В недавней гонке в Катаре ты заработал первые очки для команды, заняв 8-е место! Фанаты выбрали тебя «Гонщиком дня»! Поздравляю! Что означают эти очки для команды и для тебя?
Это значит для нас всех. Лично для меня этот сезон был очень трудным, со множеством разных проблем. Некоторыми я не мог управлять, а некоторые доставляли неудобства. Было очень тяжело. Естественно, ожидания людей снижались все больше и больше, но я чувствовал, что всегда могу показать результат. Та гонка была усовершенствована, потому что с тех пор, как команда включила этот новый пакет обновлений для болидов, все стало совершенно иным. Раньше мы боролись за 18-е и 17-е места, а теперь мы очень близки к тому, чтобы набирать очки, и стабильно пытаемся попасть во второй сегмент квалификации — это уже достижение. Все очень много работало, включая меня, конечно, и всю команду. Долгое время мы не обращались к тому, чего заработали, поэтому я очень рад, что наконец-то что-то удалось. И это не просто одна или две очка — это приличное количество. Это облегчение — именно это слово. Облегчение. Я просто хотел насладиться этим финальным моментом.
Здорово! Спасибо, что поделился! Команда продолжала привозить технические обновления на каждую гонку, пытаясь заработать очки за сезон. Надеешься показать этот результат в своей последней гонке за команду в эти выходные?
Я сделаю все возможное. Думаю, мы все будем стараться изо всех сил. Мы хотим, чтобы сезон был таким. Теперь, мне кажется, у нас есть машина, которая надежно может побороться за попадание в топ-10. Это будет тяжело, потому что этот сезон был очень значительным, и такие команды, как Williams и Racing Bulls, были феноменальнее и стабильнее нас. Но кто знает, что может произойти? Сейчас я считаю, что мы можем находиться в пределах досягаемости и атаковать их. Все возможно. Я жду этого с нетерпением. Ситуация, в которой мы находимся сейчас, по сравнению с тем, что было три недели назад, совершенно иная. Я в предвкушении, потому что очень напряженная гонка интересует куда больше, чем просто плестись сзади.
Отлично! Удачи! А теперь давай оглянемся назад — ты дебютировал в этой же команде в 2022 году. Как ты за это время вырос как гонщик и как личность?
Думаю, в первую очередь ты много понимаешь как гонщик, набирающий опыт. Ты учишься на действительно обоснованных, трудных периодах, через которые проходишь в этом спорте. Это очень хорошо — это мечта, но в то же время все тяжело и тяжело. Ты всегда под давлением, и умение проявиться под этим давлением отчасти зависит от тебя больше всего. Также помогает, когда у тебя отличная команда. Мне никогда не приходилось участвовать в каких-то играх внутри команды, чтобы защитить себя, просто потому, что мы с Валттери очень открыты друг перед другом. У нас высокое доверие, и мы действительно можем помочь полиции и другу, когда надо бороться за результат. Нам нужна командная работа. Когда это происходит, взаимное уважение — ключевой фактор, потому что мы знаем, что помощь будет возвращена в будущем. Лично я встретил много разных людей и болельщиков из разных мест. Я узнал много людей о разных культурах и получил огромную поддержку фанатов не только из Китая, но и со всего мира. Представлять свою страну и делать так, чтобы ею гордились, а также радовать других фанатов — это мотивирует меня во всем, что я делаю дальше.
Здорово! Вы представляете Валттери Боттаса, а также готовите очень милый шлем с разными моментами этого сезона. На какие из них ты бы хотел обратить пристальное внимание?
Когда я узнал, что покидаю команду, мне захотелось, чтобы на шлеме остались некоторые воспоминания. Изначально предполагалось включить моменты еще раз в Alfa Romeo в 2022 году, но из-за спонсорских вопросов и изменений мне пришлось оценить воспоминания этого года. Я старался показать свою историю с тех пор, как я пришел в Формулу 1, и на этом Валттери был моим напарником. Это было здорово, и я добавил несколько фотографий, которые действительно отражают нашу дружбу. Я включил несколько милых надписей, а на следующий день поместил моменты с моей неторопливой гонкой и другими замечательными событиями этого года — это все еще из самых запоминающихся впечатлений, которые у меня были за гоночными уик-эндами. Я также добавил несколько фотографий со своей кошкой, ведь мой первый питомец, моя милая кошка, появился у меня после того, как я стал гонщиком Формулы 1. Так что это смесь близких людей и особых воспоминаний. Это очень милый шлем, полный эмоций, и он прекрасен.
Это правда очень красивый и милый шлем. Спасибо, что поделился. Во время Гран-при Китая мы спросили Валттери, он будет смотреть документальный фильм о тебе. Он ответил, что если будут субтитры — да. Не знаешь, посмотрел ли он его в итоге?
Я до сих пор не обращал внимания на какие-либо субтитров, так что он не просил меня об этом. Думаю, было бы неплохо, если бы он посмотрел его во время своего Ironman в помещении. Я мог бы выключить его на экране, и он мог бы провести два часа, в зависимости от этого документального фильма. Думаю, это было бы здорово.
Гран-при Китая был долгожданным. Каково было явление в своей стране, и что ты чувствовал, стоя на финише среди тысяч болельщиков, которые поддерживали тебя?
Это был очень эмоциональный уик-энд в целом. Я старался обратиться к нему, как к обычному уик-энду, но это было почти невозможно. У меня были мурашки по коже каждый раз, когда я выходил из гаража и садился в болид. Вся публика кричала, и я понимал, что они продвигают меня по телевизору или замечают там. Это было совсем другое ощущение. Масштабную поддержку можно было увидеть и во время парада пилотов, но я был исключительно на предстоящей гонке. Когда все закончилось, я просто хотел насладиться этим моментом. На заключительном круге, припарковавшись позади первых трех гонщиков, получил свое небольшое парковочное место — такого в Формуле 1 еще не случалось. Думаю, я добился этого, потому что я первый китайский гонщик, но болельщики сделали это возможным благодаря своей невероятной поддержке. Она была больше, чем получает британский гонщик в Сильверстуне или Макс в Зандворте. Это было безумие. Я и мечтать не мог о такой благодарной публикации. Это было очень эмоционально. Это один из самых прекрасных моментов в моей жизни.
Да, это действительно было впечатляюще! Я помню мою поддержку, и это было… просто вау, действительно здорово. Говоря о твоей карьере: у тебя два лучших круга в Формуле 1 — в Японии в 2022 году и в Бахрейне в 2023 году. К сожалению, ты не получил дополнительных очков, потому что был по категории топ-10. Насколько ты знаешь, в следующем году правило об одном другом очке отменят. Согласны ли вы с этим?
Я полностью согласен с этим. Получить очко за самый быстрый круг в Формуле 1 не имеет смысла, но я надеюсь, что это правило сохранится в молодежных сериях, таких как Формула 3 и Формула 2, поскольку там у машин более равные возможности и стратегия проще, так что это уместнее. В Формуле 1 это немного бессмысленно, к сожалению. Я рад своему лучшему кругу в Японии, потому что это было в сложных условиях, и все придерживались одной и той же стратегии. А в Бахрейне мы сделали это только для того, чтобы побудить соперника набрать очки, хотя сами были вне топ-10. Не так хочется зарабатывать очко для быстрого круга, так что я считаю, что решение убрать это правило — правильное.
В нашем разговоре ты утверждаешь свою кошку, Ландо Норрис подарил тебе очень милый подарок на Гран-при Катара! Мои подписчики просили узнать: какое количество котов ты хотел бы себе завести?
Во-первых, я не хотел так рано раскрыть подарок от Лэндо, но он был таким милым. У меня он был с собой в Катаре, и я должен был показать его людям. Это был действительно отличный подарок от него. Что касается кошек, то у меня будет только одна. Я очень люблю свою кошку, она очень застенчива и боится новых вещей. Я хочу быть уверен, что ей дома комфортно. Если бы я завел еще один кота, он, вероятно, был бы менее пугливым, и я боюсь, что моему коту это бы не понравилось. Она доверяет только тем, кого давно знает, и я возглавляю этот список. Она умная, поэтому я не заведу еще одного кота. Я хочу, чтобы она чувствовала себя как дома, в своем пространстве.
Это мило. А можешь поделиться планами на будущее? Обдумываешь ли ты другие гоночные серии или возвращение в Формулу 1?
Сейчас я не думаю о других гоночных сериях. У меня есть некоторые варианты на будущее, если у меня больше не будет шансов в Формуле 1. Я люблю гонять и бороться за мировые титулы. Сейчас мой приоритет — остаться в этой серии. Мы ищем варианты резервного пилота в команде и обсуждаем это. Пока ничего не решено, и мы не торопимся. Я считаю, что нахожусь в неплохом положении, где мы были бы рады принять меня как с техническими точками зрения, так и с частичными выступами на трассе. Возможно, мы сделаем годовой перерыв после этого тяжелого года, а затем посмотрим, где я окусь и какой цвет буду носить в следующем году. Пока ничего не определено. Сначала я хочу сосредоточиться на гонке в эти выходные, а потом посмотрим, что будет дальше.
Удачи, Чжоу! В прошлом году в интервью ты сказал, что когда-то хотел заняться модельным бизнесом. Планируешь ли ты создать свой собственный модный бренд?
У меня уже есть небольшой бренд, но без определенного названия. Это скорее фанский мерч, но не обычный. Если посмотреть материалы, они очень высокого качества. Жалко, что у меня нет международной доставки — это вообще для Китая. Я очень строго слежу за качеством и обращаю внимание на стиль. Например, если я делаю худи, то оно оверсайз, в соответствии с нынешними модными тенденциями. Я очень разборчив в материалах, чтобы подобрать правильный вариант. Я не просто даю фанатам вещь с моими логотипами, я гарантирую, что это то, что мне нравится, и что я сам бы носил. Что касается остального, то на это потребуется больше времени. Я не буду в этом глубоко погружаться, как в бизнесе, скорее буду больше сотрудничать с кем-то. Я могу создать свою одежду, но не уверен, что буду продавать ее во всем мире. Гонки по-прежнему для меня все, мой главный приоритет. Мода — это скорее хобби.
Кто еще из гонщиков на стартовой решетке самый стильный?
Если избран только один, то это Люис Хэмилтон. Все очень просто.
Как ты считаешь, мода помогает продвигать автоспорт для окружающей среды?
Думаю, мода помогает и автоспорту, и бизнесу. Раньше это делал только Льюис. Когда я приехал в Формулу 1, я тоже этим занялся, и теперь это делают все. Даже Фернандо. Сейчас все совершенно иначе. Это здорово, потому что это открывает разные двери для партнеров, команд и для нас как личностей. Это шанс проявить свою индивидуальность. Мне нравится, как всем разработчикам.
Здорово! Отлично! Спасибо, Чжоу! Удачи тебе в будущем и лучших гонках!
Спасибо!
ИНТЕРВЬЮ: Джастина Голополосова The Paddock Magazine ФОТО: АЛЕКСАНДР СЕРЕГИН и ДАНИЭЛЬ БАЛЛАРИН / ASPPAIMAGES
