Автор: ASPPA IMAGES ANO

«Я в этом не очень хорош». Норрис недоволен тренировками в Вегасе

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


Пилот McLaren Ландо Норрис недоволен гоночным темпом своей машины, несмотря на конкурентоспособные быстрые круги и второе время во второй тренировке Гран При Лас-Вегаса.

«День был так себе. С низким уровнем топлива всё в порядке, а вот с высоким… Честно говоря, я был в шоке. Так что есть много вещей, на которые нужно обратить внимание. Такая комбинация факторов, наши проблемы с зернистостью передних шин и прочее… Я не очень хорош в этом. Для меня это всегда немного сложно. Но у нас достаточно времени, чтобы поработать над этим.

Я всё изучу и посмотрю, над чем могу поработать. По крайней мере, сейчас я могу больше сосредоточиться на темпе с высоким уровнем топлива, но хорошая квалификация и лидирование после первого круга всегда не помешают», – сказал Норрис Sky после тренировок.



Source link

Tanak boosts title hopes as Neuville’s power woes continue

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


Ott Tanak ignited his slim World Rally Championship hopes with a dominant drive to lead Rally Japan on Friday after a power issue proved costly for title favourite Thierry Neuville.

The Hyundai driver successfully navigated through the day’s eight stages to open up a 20.9s lead over Toyota’s Elfyn Evans, with M-Sport’s Adrien Fourmaux in third, 1m53.9s back.

Tanak realistically needed team-mate Neuville to hit trouble in Japan to stand any chance of securing the title given the latter only requires six points to seal a maiden world title. His title hopes were given a boost in stage four when Neuville’s i20 N suddenly lost full power, resulting in the car limping through the stages in road mode.

As a result, Neuville ended the day outside of the points-paying positions in 15th, 7m41.3s adrift of Tanak.

Toyota’s attempt to overhaul Hyundai in the manufacturers’ title battle took a hit with Takamoto Katsuta and Sebastien Ogier suffering punctures on Friday morning. The pair recovered to slot into fourth [+1m54.0s] and fifth [+2m15.6s], while M-Sport’s Gregoire Munster survived a spin in stage four to sit sixth [+2m37.4s].

Unfortunately for Neuville the power issue was unable to be fixed in the midday tyre-fitting zone. It meant the title favourite would haemorrhage time across the afternoon as he guided his wounded i20 N through the stages.

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Photo by: Vincent Thuillier / Hyundai Motorsport

Neuville dropped 2m30.8s to title rival Tanak and slumped to ninth overall after stage five, the second pass through Isegami’s Tunnel.

«We couldn’t solve the issue. We will keep fighting and the hard work of the year is valuable now, [the] 25-point [lead] has value now,” said a dejected Neuville.

In contrast, team-mate Tanak delivered an inspired performance to win the stage and overhaul Evans to assume the rally lead.

The Estonian was 14.4s faster than Evans, who felt he had opted for the wrong tyre choice, having selected a package of three hards and three softs.

Meanwhile, the recovering Ogier, following his puncture on the same stage earlier this morning, emerged as Tanak’s nearest rival some 6.2s shy of the Hyundai driver.

Neuville’s issue handed Toyota’s Katsuta third overall ahead of M-Sport-Ford duo Fourmaux and Munster.

Mikkelsen, sitting sixth, survived a run-in with a bank earlier this morning but this time he was unable to recover from striking a bank that sent his i20 N careering into a tree. With the damaged car partially blocking the road, stage five was briefly red-flagged to allow for the i20 N to be retrieved.

Tanak, who like Neuville opted to carry one spare, continued his charge to claim stage six to open up a 20.4s lead over Evans.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Photo by: Toyota Racing

“I didn’t feel so bad in there, maybe I am overdriving or something. It might be that [Tanak is driving hard] but maybe he is driving better,” said Evans, who was 6.7s slower than Tanak.

Ogier once again came the closest to match Tanak’s pace as the eight-time world champion managed to leapfrog Munster into fifth overall.

Katsuta gambled with his tyre choice in anticipation of rain that didn’t arrive but his pace was still good enough hold off Fourmaux in the fight for third.

Neuville’s woes meant he dropped a further 2m08s before conceding 1m50.6s through stage seven (Shinshiro, 17.41km) — the last traditional stage of the loop as the light began to fade.

A delay in the schedule following Mikkelsen’s stage five crash meant the forest sections of the stage were particularly dark and difficult to navigate.

Evans managed to cope with the conditions the best as the Toyota driver took 0.4s out of Tanak to win the stage and reduce the Hyundai driver’s lead to 20.0s. Team-mate Ogier also battled with the decreasing visibility to clock the third fastest time.

However, an inspired decision to fit light pods to both M-Sport Ford Pumas at the tyre-fitting zone paid dividends. Helped by the clearer visibility, Fourmaux set a blistering pace to leap ahead of Katsuta into third overall by 0.8s.

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Photo by: M-Sport

Katsuta pipped Tanak by 0.6s in the first pass of the 2.54km Okazaki Super Special that marked stage eight. Incredibly, Katsuta, Fourmaux and Evans set identical fastest times in the second pass (stage nine), with the former only 0.1s behind Fourmaux in the fight for third in the overall standings.

In WRC2, Sami Pajari remained on course to seal the title sitting second in class and eighth overall, albeit 1m13.5s behind class leader Nikolay Gryazin in seventh overall.

The rally continues on Saturday with seven stages scheduled, comprising 103.87 competitive kilometres.

Photos from Rally Japan Day 2 



Source link

Lamborghini withdraws from WEC’s Hypercar and LMGT3 classes

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


Lamborghini has withdrawn from the World Endurance Championship, ending its participation in both the Hypercar and LMGT3 classes.

The Italian manufacturer was missing from the 2025 WEC entry list on the publication of the reduced 37-car grid for next season on Friday.

It subsequently made an announcement of what it described as a “pause” in its WEC programmes with the SC63 LMDh and the Huracan GT3 EVO2. 

Lamborghini cited the change in sporting regulations mandating that manufacturers competing in Hypercar must run two cars for its decision after fielding only one SC63 with its partner, Iron Lynx, in 2024. 

It stated that the new regulation “changes the terms on which Lamborghini entered the championship this year and is no longer aligned with the company’s strategy”. 

«Lamborghini has therefore evaluated its options and elected to sit out the 2025 FIA WEC while remaining committed to SC63 development by continuing in the IMSA SportsCar Championship in the United States,” its statement read.

It hinted at a desire to return to the WEC with the SC63 with the line “competing at the highest level is an honour for Lamborghini Squadra Corse and remains an ambition for the years to come”. 

The Italian manufacturer added that standing down from the WEC would allow it to “focus efforts” on the development of the GT3 race version of the new Temerario launched in the summer, which is due for release to customers in 2026. 

Lamborghini offered no explanation of how it will approach its IMSA campaign, which this year focussed on the endurance rounds of the series, starting at the Sebring 12 Hours in March. 

No reference was made to Iron Lynx, which also ran the IMSA programme this year, after its swap from Lamborghini to Mercedes for its 2025 LMGT3 campaign in the WEC. 

#60 Iron Lynx Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2

#60 Iron Lynx Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2

Photo by: Shameem Fahath

There are 18 cars in Hypercar on the WEC entry, down one on the original list for this season.

The disappearance of Lamborghini and Isotta Fraschini, which ended its maiden campaign in ’24 after July’s Interlagos round, and Jota’s switch from a customer Porsche team to Cadillac’s factory representative explains the decrease.

That is despite the arrival of Aston Martin and The Heart of Racing team with its pair of Valkyrie AMR-LMH Le Mans Hypercars.

The fall in entries has come despite moves by the WEC organisation to make room for 40 cars.

German privateer Proton Competition will again field a single Porsche 963 LMDh, despite exploring the possibility of an expanded assault in Hypercar.

Porsche, Toyota and Ferrari have all nominated their full line-ups for next season after recent announcements confirming their drivers.

That includes the customer AF Corse-run Ferrari squad: the return of Robert Kubica and Yifei Ye to race alongside new-signing Phil Hanson was confirmed on Thursday.

Only one driver is listed in each car for the remainder of the Hypercar field, the requirement of the entry procedure at this stage.

Jota and Peugeot have opted for that option despite having their full rosters in place.

They have stated that they will reveal how their six drivers wlll line up across their cars at a later date.

The pro-am LMGT3 category remains at 18 cars for its second year on the disappearance of the two Lamborghinis run by Iron Lynx and their replacement by the Italian team’s pair of Mercedes-AMG GT3s.

Heart of Racing continues in the class with an Vantage GT3 run by Prodrive’s Aston Martin Racing operation, but Japanese entrant D’station Racing entry has been replaced in the British manufacturer’s roster.

Racing Spirit of Leman takes over the spot for a second Aston, having claimed GT3 class honours in the Michelin-sponsored Le Mans Cup on the European Le Mans Series support bill in 2023 with factory Aston driver Valentin Hasse-Clot and Arnold Robin.

#27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3: Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas

#27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR LMGT3: Ian James, Daniel Mancinelli, Alex Riberas

Photo by: JEP / Motorsport Images

The Swiss team, which takes its title from the local name for Lake Geneva, is moving up from the ELMS where it competed in both LMGT3 and LMP3 in ’24 and already has WEC experience from its participation at Le Mans in LMP2 in 2020 under the Cool Racing banner.

American amateur Derek DeBoer will move up with the team from the ELMS LMGT3 ranks.

Ben Barnicoat has been nominated as the professional in one of the two Lexus RC F GT3s run by the Auto Sport Promotion team.

The Briton has been a Lexus works driver since 2022 and claimed the IMSA GT Daytona Pro title the following season driving for Vasser Sullivan Racing.

Former Toyota LMP1 and Hypercar driver Jose Maria Lopez will again race ASP’s sister car.

Factory BMW drivers Agusto Farfus and Maxime Martin will again be the two pro drivers in WRT’s pair of BMW M4 GT3s.

Confirmation is still awaited on whether motorcycle racing legend Valentino Rossi will return to the WEC to share with Martin.

Gregoire Saucy and Marino Sato will return to United Autosports to race its McLaren 720S GT3 EVOs.



Source link

Фредерик Вассёр: Новая техническая директива? Странный подход

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр назвал странной новую техническую директиву FIA.

FIA внесла изменения в регламент после жалоб Red Bull

Международная автофедерация FIA внесла изменения в технический регламент Формулы 1, которые вступят в силу уже с Гран При Лас-Вегаса. Нововведения касаются защитных элементов, которые использовались для крепления днища. Связано это с тем, что команды, стремясь добиться минимального дорожного просвета для обеспечения лучшей прижимной силы, внедряли различные элементы, которые обеспечивали бы днищу болида защиту на случай его касаний с асфальтом.

«Да, нам пришлось внести изменения, – подтвердил Вассёр, общаясь со СМИ на пресс-конференции Гран При Лас-Вегаса. – Но у нас также есть подтверждение от FIA, что наше днище было законным. Я думаю, что это было правильным решением с нашей стороны – не бороться, потому что я хочу сосредоточиться на чемпионате, а не на такого рода обсуждениях. Но подход был странным».



Source link

Устройства Delkin 1,3 ТБ ЧЕРНЫЙ 4.0 CFexpress Type B 490 долларов США (рег. 900 долларов США)

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


На сегодняшний день только компания B&H Photovideo предлагает в продаже карту памяти Delkin Devices 1,3 ТБ BLACK 4.0 CFexpress Type B всего за 489,99 долларов США, что в общей сложности сэкономит вам 410 долларов США! Благодаря емкости 1,3 ТБ ее легко можно использовать в качестве резервной карты для экстренной системы ноутбука, которую можно положить куда угодно.

Ключевые особенности;

  • Емкость хранилища 1,3 ТБ
  • Интерфейс PCIe
  • Максимальная скорость чтения: 3530 МБ/с.
  • Максимальная скорость записи: 3230 МБ/с.
  • Записывает видео Raw 8K, 6K и 4K.
  • Записывает высокие битрейты и частоту кадров
  • Записывает необработанные фотографии и быстрые серии снимков
  • Сериализация для дополнительной защиты
  • Защита от воды, ударов и рентгеновских лучей
  • Может выдерживать экстремальные температуры

Купите карту памяти Delkin Devices 1,3 ТБ BLACK 4.0 CFexpress Type B всего за 489,99 долларов США.

Карта памяти BLACK 4.0 CFexpress Type B емкостью 1,3 ТБ от Delkin Devices, сочетающая в себе надежность и производительность, имеет емкость 1,3 ТБ и предназначена для профессиональных фотографов, видеооператоров и хостов высокого класса. Он хорошо подходит для необработанной фотографии и непрерывной серийной съемки, а также необработанного видео 8K, 6K и 4K с высоким битрейтом и частотой кадров. Благодаря интерфейсу PCIe вы сможете достичь максимальной скорости чтения до 3530 МБ/с и максимальной скорости записи до 3230 МБ/с. Кроме того, эта карта обеспечивает устойчивую скорость записи 2150 МБ/с.

Чтобы облегчить использование карты практически в любой среде, а также обеспечить безопасность вашего контента, компания Delkin разработала серию BLACK с прочной конструкцией, устойчивой к воде, ударам и рентгеновским лучам, а также устойчивой к экстремальным температурам. В целях дальнейшего повышения надежности и функциональности серия BLACK имеет серийный номер и защищена ограниченной пожизненной гарантией и 48-часовой гарантией замены после регистрации в Delkin.

Обратите внимание, что эта карта несовместима с хостами CompactFlash, CFast 2.0 или CFexpress Type A.

Купите карту памяти Delkin Devices 1,3 ТБ BLACK 4.0 CFexpress Type B всего за 489,99 долларов США.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Вот как это работает.



Source link

Распродажа Kolari Vision в Черную пятницу

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


В течение ограниченного времени компания Kolari предлагает в продаже съемные фильтры с креплением Canon RF. Эти фильтры великолепны, особенно если у вас есть широкий выбор резьбы для фильтров объектива. Если вы не часто меняете фильтры в полевых условиях, это лучшая вещь на свете.

Я использовал их для своих ИК-камер, и они работают фантастически.

У Kolari безумное количество фильтров, и прямо сейчас на них действует скидка 20%. Обязательно выбирайте обычные или тонкие фильтры в зависимости от ваших объективов. Колари рекомендует использовать тонкие фильтры с камерами RF-S. (EOS R100, EOS R50 и т. д.)

Купите съемные фильтры здесь.

Вам понадобится одна магнитная монтажная пластина на каждую камеру, а затем вы просто приобретете нужные фильтры. Магнитное крепление стоит всего 1 доллар, поэтому его легко установить и приступить к работе.

У Колари также есть одна распродажа со скидкой до 40% на другие предложения. Я использовал профессиональные фильтры Kolari, и они первоклассные. Они предлагают уникальные фильтры, которые практически невозможно найти где-либо еще.

Если вы действительно любите ИК-фотографию, как и я, прямо сейчас можно приобрести несколько переделанных камер.

Полностью переделанный R5 Mark II за 4599,99 долларов США.

Выбирайте из множества различных камер, предварительно переоборудованных и просто ожидающих обретения нового дома.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Вот как это работает.



Source link

ЕС: Canon EOS R6 Mark II — 1799 евро (рег. 2499 евро)

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


На Canon EOS R6 Mark II поступила самая низкая цена у официального дилера в ЕС. После кэшбэка вы можете приобрести его за 1799 евро.

Мы не привыкли видеть реальные кэшбэки вместо мгновенных скидок, но вот мы здесь. Если вы совершите покупку до 15 января и зарегистрируете покупку до 15 февраля, вы получите кэшбэк в размере 300 евро банковским переводом. Регистрация осуществляется онлайн здесь.

Canon EOS R6 Марк II

  • Полнокадровая CMOS-матрица 24,2 МП
  • Внутреннее видео 4K60, 10 бит, C-Log 3
  • Внешняя запись в формате 6K ProRes RAW
  • Двухпиксельная CMOS AF II
  • 12 кадров в секунду Мех. Затвор, 40 кадров в секунду E. Затвор
  • 5-осевая стабилизация изображения со сдвигом датчика
  • OLED-видоискатель с разрешением 3,69 млн точек
  • 3-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей с переменным углом наклона и разрешением 1,62 м.
  • Два слота для карт памяти UHS-II
  • Многофункциональный башмак, Wi-Fi и Bluetooth

Canon EOS R6 Mark II в Foto Erhardt € 1799

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Вот как это работает.



Source link

Льюис Хэмилтон прокомментировал слова Вольфа про срок годности

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон высказался о словах босса команды Mercedes Тото Вольфа. Как объяснил австрийский менеджер, «Серебряные стрелы» могли предложить 39-летнему британскому пилоту новый контракт только на один сезон, поскольку «у каждого есть свой срок годности».

«У каждого есть срок годности». Вольф не жалеет об уходе Хэмилтона?

«Я много тренируюсь и нахожусь в отличной физической форме. Психологически я тоже в полном порядке и считаю, что очень хорошо справился с разочарованием после неудачной гонки в Бразилии.

Знаете, я давно в Формуле 1 и привык к разговорам вокруг и различного рода микроагрессии. Я говорю сейчас не о Тото – мы с ним в отличных отношениях, он всегда меня поддерживал. Говорю про СМИ и всё такое.

Несмотря на всё, я по-прежнему здесь, борюсь и иду вперёд», – приводит слова Хэмилтона британский Autosport.



Source link

Hamilton leads Mercedes 1-2 from Norris in opening practice

Опубликовано от ASPPA IMAGES ANO


Lewis Hamilton led a Mercedes 1-2 in Formula 1’s opening practice session for the Las Vegas Grand Prix after overhauling team-mate George Russell at the chequered flag.

Hamilton’s 1m35.001s headliner was set at the close of the session, as he found 0.396s over Russell in a session defined by ever-improving track conditions as the Las Vegas Strip slowly rubbered in with continued running.

Drivers encountered a low-grip surface to open the session with, as a thin layer of dust led Liam Lawson to remark that it was like driving in the wet.

This led to considerable track evolution in the opening half-hour of the session, with most conducting exploratory runs on the medium tyre. Max Verstappen set his first lap on softs, a 1m44.239s, but this was quickly overcome when Kevin Magnussen posted a 1m42.645s on mediums.

Further progression took the times below the 100-second mark; Russell put together a 1m39.595s, still on mediums, but was outpaced by Hamilton’s 1m38.155s effort.

Hamilton made further strides to set a 1m36.927s, a lap that withstood efforts from further medium-tyre laps before Ferrari went faster on the softs within the final 20 minutes.

Lando Norris, McLaren MCL38

Lando Norris, McLaren MCL38

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

Charles Leclerc found a 1m36.430s on the red-walled C5 tyre to move to the top of the order, although his team-mate Carlos Sainz took two tenths out of that effort to set a new benchmark.

The scope of track evolution continued with Lando Norris’ subsequent lap, which put him top of the order after he’d set a 1m35.954s on his own soft-tyre effort, which remained largely unbothered until the final five minutes.

Russell then unearthed a 1m35.619s, underlining the need to do a second prep lap with the cold track conditions, but there was room for further improvement; Hamilton found just under two tenths to reclaim top spot, before Russell fired back to the zenith of the order with 0.09s in hand — helped by a tow across the line from Pierre Gasly.

But Hamilton found a colossal 0.4s edge at the session’s climax to ensure he was clear of the field with a 1m35.001s.

This also put Hamilton 0.953s clear of third-placed Norris, who opted to close out the session with further running on the medium compound rather than join the Mercedes duo in chasing lap times on the soft.

Leclerc improved on his earlier headliner to claim fourth in the order to get ahead of Sainz, although the Ferraris ended up sandwiching Verstappen as the championship leader improved to fifth overall.

Fernando Alonso was seventh fastest over Oscar Piastri, as Gasly and Sergio Perez completed the top 10.

F1 Las Vegas GP — FP1 results



Source link