Команда Kick Sauber объявила о подписании контракта с бывшим спортивным директором Ferrari Инаки Руэдой. Испанец получит должность спортивного директора: он приступит к своим обязанностям уже в 2025 году и продолжит работу с приходом Audi.

Руэда, ранее занимавший ключевые должности в Jordan, Renault и Lotus, будет отвечать за надзор за всеми спортивными мероприятиями, тесно сотрудничая с недавно назначенным на должность руководителя команды Джонатаном Уитли. Руэда также будет отвечать за связь с FIA, а также разрешать соответсвующие вопросы по ходу уик-эндов.

Также к будущей команде Audi в роли руководителя гоночной инженерии присоединится Джампаоло Далл’Ара, который ранее занимал видные должности в команде Alfa Romeo DTM, а также в Sauber Motorsport. В последние годы он руководил консалтинговой компанией, а его назначение, по словам команды, призвано помочь оптимизировать взаимодействие в команде по всем вопросам, связанным с эффективностью автомобиля, поскольку отдел гоночной инженерии был интегрирован в техническую группу Sauber.

Отец Серхио Переса, Антонио Перес Гарибай опубликовал в соцсетях весьма неоднозначный пост. Он благодарил сына за достижения в карьере и назвал его гонку в Мексике «последней».

«Первая гонка Серхио в Формуле 1 – Гран При Австралии-2021 и последняя – Мексика-2024. Его главная гордость – самый красивый флаг в мире всегда вместе с ним, до конца. Спасибо, Чеко!

Сегодня ты самый известный мексиканец на планете. Ты должен гордиться своими достижениями.

Всегда помни, что худшая гонка в твоей жизни состоялась в 2002 году, когда тебе было12 лет. Тебя дисквалифицировали на соревнованиях в родной стране. Посмотри, чего ты достиг с тех пор. Я люблю тебя сынок», – написал Перес-старший.

Вопрос в том, что имеет в виду Перес-Гарибай под словом «последняя гонка». Здесь и сейчас, т.е. до следующего этапа, или вообще? Следим за новостями…

Трёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен дал понять, что 20-секундный штраф на Гран При Мексики не повлияет на его подход к борьбе с соперниками. Нидерландец готов и к полуминутной пенализации.

В Мехико лидер чемпионата заработал два 10-секундных штрафа. Одно наказание он получил за вытеснение Ландо Норриса за пределы трассы, а второе – за обгон британца по обочине.

«Наверное, в следующий раз я получу 30 секунд! Ха-ха! Тогда я поставлю рекорд.

Если серьёзно, как есть, так есть. Я не собираюсь жаловаться. Я смирился с этим штрафом и буду продолжать в том же духе и дальше», – сказал Ферстаппен в интервью DAZN.

Стюарды и 19 пилотов Формулы 1 были готовы немедленно изменить правила борьбы на трассе после жёсткой дуэли Макса Ферстаппена и Ландо Норриса на Гран При США полторы недели назад. Одобрить изменения не удалось, так как против поправок в регламенте выступил один пилот.

Вдаваться в подробности глава Ассоциации пилотов Гран При (GPDA) стал, но можно предположить, что на встрече со судьями речь шла о наказаниях за жёсткую оборону в стиле Ферстаппена в Остине.

«Стюарды согласны, что им нужны новые инструменты для наказания. Они предложили подождать с изменениями правил до 2025 года. Но 19 из 20-ти пилотов сказали: «Но если так нельзя делать, то давайте поменяем правила прямо сейчас».

К сожалению, не всё так просто, как кажется. У нас есть система голосования для одобрения того или другого решения. И как я сказал, согласились 19 из 20-ти гонщиков.

Поэтому я рад, что за инциденты в Мексике [два эпизода с Ферстаппеном и Норрисом] стюарды выписали штрафы. Думаю, в Бразилии такие действия тоже никому не сойдут с рук», – приводит слова Рассела британский Autosport.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что Макс Ферстаппен потеряет позиции на старте Гран При Бразилии. В рамках уик-энда в Сан-Паулу Red Bull может поменять на болиде голландца силовую установку, что приведёт к штрафу.

«В Мексике мы даже близко не подобрались к двум лидирующим командам, и я думаю, что часть проблемы была в том, что в пятницу мы не смогли ехать в полную силу из-за проблем с двигателем. Нам нужно что-то сделать, это ясно.

Придётся заменить двигатель, потому что мы были очень медленными на прямой. Мы увидели, что на прямых участках нам не хватает от 3 до 8 км/ч. Этот двигатель, который был в машине, не должен был быть там, поэтому, скорее всего, в Бразилии мы его заменим, что приведёт к штрафу.

Двигатель, который у нас был, больше не предназначен для гонок, а чем старше становится двигатель, тем сильнее ухудшаются его характеристики. Штраф составит пять мест. Это не будет столь суровым наказанием в Бразилии, где можно сравнительно легко обгонять», — заявил Хельмут Марко ORF.