Экс-пилот Формулы 1 Никита Мазепин не исключил возможности своего возвращения в чемпионат мира. При этом россиянин пока не готов сказать, в каком статусе он мог бы вновь стать частью Формулы 1.

«Профессиональный автоспорт — это вынужденно пройденная глава, потому что для меня автоспорт являлся моей основной деятельностью, благодаря которой я закрывал свои экзистенциальные потребности. Просыпаясь утром, я мог себе ответить на вопрос, зачем я здесь, кто я и чем отличаюсь от людей, которые ничего не делают. Я входил в 20-ку лучших гонщиков мира, меня эта позиция устраивала, у меня был 5-летний контракт с командой Haas, и я планировал как минимум 5 лет провести в Формуле 1 и добиться там определённых успехов.

Да, к сожалению, на моей полке не будет кубка Формулы 1, которую я как минимум хотел заработать, а возможно и хотел представить российскому автоспорту нового чемпиона мира Формулы 1. Я об этом мечтал, и это я потерял, но я нашёл много чего другого, и здесь не мне судить, что из этого важнее.

Абсолютно точно я на пути бизнеса. На этот путь я вышел спустя три дня после разрыва своего контракта в Формуле 1, и я с него не схожу. Если будут предложения, куда сойти и пойти в другое направление, я их обязательно рассмотрю, но пока что выбор не такой большой. Я считаю, что есть две модели жизни — либо усиливать сильные стороны, либо работать над своими слабыми сторонами. Я пока что выбираю усиливать сильные стороны. У меня наследственно есть предпринимательские гены, плюс образование, плюс какая-то база в спорте, то два против одного — речь о том, чтобы искать себя в бизнесе. Возможно, в бизнесе, связанном со спортом для достижения тотальной синергии.

Но я на 99% уверен, что вы меня в Формуле 1 увидите. Точно. Но, знаете, как в анекдоте, есть нюанс. Нюанс — в какой роли. Это я оставлю на волю судьбы. Я думаю, что уже навряд ли гонщиком. Это было уникальное время, и я бы многое, что у меня есть, отдал ради того, чтобы прожить эти моменты ещё раз. Это был уникальный опыт с точки зрения путешествий, с точки зрения встречи с разноплановыми, гениальными людьми. И это было время уникальной сосредоточенности на одном деле.

Это дело отвечало всем моим потребностям существования в тот момент. Всё, что меня тогда интересовало — это хороший результат на трассе. Больше ничего не было важно. И у меня было такое чувство, я когда уезжал с «Сочи Автодрома» в 2021 году, что это последний раз. Я прямо его чётко помню — думал, как я буду рад, когда я ошибусь, но не ошибся, к сожалению

Я наверное случайно посмотрел максимум две гонки в этом году и то не полностью. Обусловлено это тем что, у меня осталась определённая травма от преждевременного завершения карьеры в Формуле 1, и чувства, которые я испытываю при просмотре гонок в Формуле 1, наверное, можно описать как чувство наблюдения за общением своей любимой девушки с её новым мужем. Я был в Формуле 1, я из поезда вышел — поезд уехал, живёт себе счастливо, находится на пике своего развития, как и по спортивным, так и по альтернативным показателям. Я с большим удовольствием читаю Autosport.com.ru, признаюсь вам, но вот именно два часа в воскресенье потратить на гонки — нет, я не смотрю», — рассказал Никита Мазепин AUTOSPORT.COM.RU.

Команда Sauber проведёт Гран При Лас-Вегаса в яркой специальной ливрее, «воплощающей энергию, волнение и интенсивность этого знакового города». Раскраску болида стилизуют под языки пламени.

«Мы воспринимаем каждую гонку как возможность, на трассе и за её пределами, и это включает в себя максимизацию прибыли для наших партнёров и продолжение предоставления им исключительной ценности Формулы 1. Stake всегда помогал нам создавать впечатляющие уникальные дизайны, и этот не исключение. Наша специальная ливрея для Лас-Вегаса — это больше, чем просто дизайн — это представление духа нашей команды и философии Stake.

Мы движемся вперед с неустанной страстью, как и этот город, и мы рады продемонстрировать наш пламенный дух на одном из самых захватывающих этапов в чемпионате. Stake поддерживали нас на протяжении всего сезона, и так же, как они поддержали этот амбициозный дизайн ливреи, они продолжат поддерживать нас в одной из самых особенных гонок сезона», — заявил представитель команды Алессандро Алунни Брави.

Тема «пламени» на ливрее болида будет продолжена в экипировке финна Валттери Боттаса и китайца Чжоу Гуаньюя, а также в оформлении боксов команды в Лас-Вегасе.

Гонщик Alpine Пьер Гасли установит уникальное достижение, если идеально проведёт три оставшихся этапа сезона Формулы 1 2024 года. Подобное не удавалось даже таким великим чемпионам, как Айртон Сенна и Михаэль Шумахер.

Как посчитал автор паблика Destructors’ Championship Standings, подсчитывающий стоимость аварий в Ф1, на прошедшем 21 этапе победитель Гран При Италии-2020 не принёс своей команде ни одного убытка. Гасли не просто ни разу в сезоне не попал в аварию, но и избежал поломок антикрыльев, проколов и других повреждений машины.

Если Гасли так же идеально проедет в Лас-Вегасе, Катаре и Абу-Даби, то станет первым в истории гонщиком Формулы 1, сохранившим свою машину в целостности и сохранности от начала и до конца сезона.

Коммерческие владельцы Формулы 1 и организаторы Гран При Канады объявили о достижения соглашения по новой дате проведения. В 2025 году этап в Монреале в последний раз пройдёт в июне.

В последние 10-15 лет канадский Большой Приз всегда стоял особняком в календаре, поскольку находился в «одиночестве» среди европейских этапов. С 2026 года гонка переедет на май и, видимо, образует связку с этапом в Майами. Следовательно, у каравана Ф1 будет на один дополнительный трансатлантический перелёт меньше.

«Гран При Канады будет проводиться в третий или четвёртый уик-энд мая», — говорится в заявлении пресс-службы Формулы 1.

Решение принято в рамках в рамках оптимизации календаря и сокращения вредных выбросов в атмосферу. После переезда канадского этапа на конец весны все летние этапы будут проходить в Европе