Рубрика: Regional Autosport
2024 Hankook 24H Barcelona PHOTO
2024 Hankook 24H Barcelona PHOTO
PHOTO: Daniel Ballarin / ASPPAIMAGES
Less than an hour after the chequered flag dropped for the 25th edition of the Hankook 24H BARCELONA, new and defending teams’ and drivers’ champions alike received their trophies in a bespoke prize-giving, officiated by members of the CREVENTIC team, in the Circuit de Barcelona-Catalunya paddock.
2024 Toyota GR Cup Spain Motorland Aragon
Toyota GR Cup Spain Motorland Aragon, 26-28 JULY
PHOTO: Daniel Ballarin / ASPPAIMAGES
Este fin de semana (27 y 28 de julio) se celebrará en el circuito turolense de MotorLand Aragón la segunda prueba de la temporada de la GR Cup Spain, la novedosa apuesta de Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi) por las copas de promoción. La copa monomarca con los GR86 Circuit Pack fue una de las grandes novedades del panorama automovilístico nacional el pasado mes de mayo, en el Circuito del Jarama.
Шесть часов борьбы: третий этап СМП РСКГ Эндуранс на Moscow Raceway
6 июля на трассе Moscow Raceway состоялся третий этап СМП РСКГ Эндуранс. Участники на 5 спортпрототипах, 7 автомобилях категории GT4 и 6 машинах класса Туринг продемонстрировали захватывающую борьбу в шестичасовой гонке на выносливость.
ТЕКСТ И ФОТО: Джастина Голополосова / ASPPAIMAGES
РСКГ 2024
Старт гонки прошел без происшествий. Лидером стал спортпрототип BR03 №1, которым посменно управляли Виталий Петров и Сергей Сироткин (SMP Racing). На втором месте следовали Кирилл Киракозов и Михаил Лобода на Ligier №21 из команды Balchug Racing. Обладатели поул-позиции, Александр Смоляр и Кирилл Смаль на BR03 №17 (SMP Racing), откатились на третью позицию, но не прекращали преследовать лидеров.
Вскоре экипаж команды Balchug Racing вырвался в лидеры, удачно выбрав момент для заезда в боксы в начале гонки. Они удерживали первенство на протяжении четырёх часов и были близки к победе, но технические проблемы, а именно повреждённые провода топливного насоса, лишили их шансов на триумф.
Первая половина гонки была насыщена событиями: столкновения, сходы с трассы, взрыв покрышки и даже пожар: загорелась Audi RS3 LMS №8.
Вторая половина гонки была сравнительно спокойной. Казалось, что все устаканилось, и положение не изменится. Однако гонки на выносливость всегда полны интриг и неожиданных поворотов.
Финальные полчаса гонки были особенно драматичными: за три минуты до финиша Toyota Supra №7 остановилась на обочине — опустел топливный бак. А на последнем круге у Mercedes №16 оторвалось колесо, и он вылетел в гравий.
Что касается результатов первой сессии, хотя они сами по себе мало о чём говорят в контексте предстоящего чемпионата 2024 года, но тем не менее.
В результате, первую победу в сезоне в абсолютном зачете одержали Виталий Петров и Сергей Сироткин из команды SMP Racing. Они отставали от Balchug Racing Team на два круга и потеряли много времени из-за желтых флагов в начале гонки. Тем не менее, экипаж боролся до конца и вернулся на лидирующие позиции. Кирилл Киракозов и Михаил Лобода из команды Balchug Racing финишировали вторыми. Третье место заняли Денис Ременяко и Адам Кристодулу на Mercedes-AMG GT4 из команды Capital Racing Team.
После гонки Виталий Петров и Сергей Сироткин поделились своими впечатлениями в эфире Матч ТВ:
Сергей Сироткин: «Я уже третью гонку подряд говорю, что автомобиль действительно классно себя ведет и управляется. На нём приятно ехать, и результаты говорят сами за себя».
Виталий Петров: «Самое сложное — это довести машину до финиша, когда остаётся не так много времени. Все как будто начинает улетать из под рук, и ты допускаешь ошибки: промахиваешься мимо поворота, поднимаешь какую-то грязь на колесах. Конечно, обидно за соперников, у которых не получилось доехать до конца. Сегодня машина Balchug Racing Team показала очень хорошую скорость».
В этом сезоне BR03 уже одержал три победы, продемонстрировав высокую надежность и скорость. BR03 — это российский гоночный болид, разработанный компанией BR Engineering в рамках программы развития российского автоспорта SMP Racing. Этот спортпрототип ближе к формулам, чем к кузовным автомобилям, и имеет мощность свыше 420 лошадиных сил в конфигурации для длинных гонок, которая может быть увеличена до 500 лошадиных сил для спринтерских заездов. Главное отличие — у него нет такой прижимной силы, как у формул или машин категории LMP2.
После трёх этапов абсолютный зачёт СМП РСКГ Эндуранс возглавляет экипаж №1 команды SMP Racing с 69 очками. На втором месте находится Balchug Racing Team с 66 очками. Замыкают тройку экипаж №17 SMP Racing с 57 очками.