Метка: Valtteri Bottas

Audi admits to youth versus experience dilemma over F1 driver choice


The Audi-owned Sauber Formula 1 team has admitted to facing a youth versus experience dilemma over its driver choice for next year, as it ponders what is best for the long term.

The German manufacturer had hoped to lure Carlos Sainz for 2025 to become team-mate to Nico Hulkenberg, as it transitions to become a full works team from 2026.

However, amid uncertainty about the competitiveness of the project, Sainz elected to join Williams instead.

Newly appointed Audi COO and CTO Mattia Binotto has singled out sorting out the driver situation as one of his first tasks, and is eager to get the matter sorted as soon as possible.

However, he says that before committing, he needs to agree with Audi chiefs whether it goes for a well-established driver like Valtteri Bottas, or goes for a youngster like its reserve Theo Pourchaire or rising F2 star Gabriel Bortoleto.

Speaking about his thoughts on the driver choice for 2025, Binotto said: “It’s a couple of weeks I’m there, so it’s early for me.

“But it’s definitely something that we need to judge: are we going for experience or something else?

“This is a project which is looking to a long term objective, so [the question is] what’s the best for us from now to the final goal?

Audi CEO Gernot Dollner and Mattia Binotto, CEO and CTO, Stake F1 Team KICK Sauber

Audi CEO Gernot Dollner and Mattia Binotto, CEO and CTO, Stake F1 Team KICK Sauber

Photo by: Motorsport Images

“Is it more having short term experience and then moving to something different? We need to decide and today I think we are not in the position to answer.

“We are certainly listening to all potential drivers. We are certainly evaluating what the pros and the cons are for the best compromise.”

Binotto said the team did not want to wait too long before making a call, as there were wider issues in lifting performance that it could not afford to get distracted from.

“We will decide as soon as possible, no doubt, because we need to set up the team for next year and for the future,” he said.

“We need to, as well, stop any speculations, because it is not in our interest. But so far, there is no decision on what will be best.”

While incumbent Bottas is understood to be favourite to be given a contract extension, the team says that young drivers Pourchaire and Bortoleto have their chances too. However, they are not the only ones under consideration.

Read Also:

Mick Schumacher and Liam Lawson have also been linked to the Sauber team in the past too.

Binotto added: “Theo is our reserve driver today, so somehow he’s already part of the family, and no doubt that he’s in our list.

Valtteri Bottas, Stake F1 Team KICK Sauber C44

Valtteri Bottas, Stake F1 Team KICK Sauber C44

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

“Gabriel is doing very well today in F2, I think he has shown to be a great talent, and certainly we are looking to what he’s doing — as we are looking to many others.

“I don’t see these are the only names on which we are focusing our attention. There are many names in the list, with great potential, great expertise, great experience.

“Again, it’s a matter of we need to judge what’s most important for us in the short, medium and long term, and go for a clear plan — which today I do not have really an answer for now.”

Speaking exclusively to Autosport about his F1 prospects, Pourchaire said that after winning the F2 title last year, he did not know what more he could do to show he deserved a grand prix seat.

“I’m asking myself this question, too,” he said. “You know, every day. I don’t know.

“I did my best on the track. For sure, some people say that winning the championship in the third year in F2 is not looking great.

“But I won it when I was 20 years old. I’m the youngest ever race winner in F2, in F3 — so I don’t have to prove anything on the track.

“I just need an opportunity. That’s it.”

Watch: Why Red Bull Must Escape their «Vicious Cycle» to Win Both F1 Titles in 2024



Source link

Интервью с Валттери Боттасом, Stake F1 Team

Динамичная жизнь и баланс Валттери Боттаса

ИНТЕРВЬЮ: Джастина Голополосова The Paddock Magazine ФОТО: АЛЕКСАНДР СЕРЕГИН / ASPPAIMAGES

Валттери Боттас не только пилот Формулы 1, он также является виноделом – у него есть собственный бренд австралийского вина Ihana, а еще джина Oath, а также ему принадлежит 20% кофе Kahiwa. Гонщик занимается благотворительностью, велоспортом, много тренируется и выступает в Формуле 1! Мы встретились с пилотом в Шанхае во время Гран-при Китая и спросили, как он находит баланс между своими профессиональными обязанностями и личными увлечениями, как выглядит его обычный день в течение сезона, сколько километров он уже проехал на велосипеде по трассе и многое другое.

Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО

Вопрос:

Джастина Голополосова: Привет, Валттери! Приятно познакомиться! Рада видеть тебя в Китае! Последний раз гонка проводилась тут пять лет назад! Эти годы пролетели для тебя незаметно или они все-таки ощутимы?

Ответ:

Валттери Боттас: Привет! Мне тоже приятно познакомиться! Да, за пять лет многое произошло. Но за эти годы я определенно стал еще опытнее и лучше как пилот. Трасса выглядит так, как и прежде, так что вернуться будет несложно.

Вопрос:

Джастина: Хорошо. Мы все знаем о высоких требованиях Формулы 1, но как выглядит обычный день в жизни Валттери Боттаса во время гоночного сезона?

Ответ:

Валттери: Самое приятное в этом виде спорта то, что каждый день отличается от других, потому что ты путешествуешь по разным местам. Иногда ты просто проводишь все время на трассе, а иногда и вне ее, так что каждый день отличается от других. Но вы же знаете, что я люблю кататься на велосипеде, поэтому довольно часто именно так я провожу свои выходные: исследую разные места, пытаюсь увидеть и попробовать что-то новое.

Вопрос:

Джастина: Как вы находите время для отдыха, учитывая суматоху гоночных уикэндов?

Ответ:

Валттери: Да, приходится много путешествовать, дни напряженные, поэтому сон жизненно важен. К счастью, у меня хороший сон, что очень помогает. Но да, если ты можешь хорошо выспаться ночью, это невероятно, сколько энергии у тебя может быть на самом деле. Не всегда легко избежать болезней и тому подобного из-за путешествий, но ты просто должен попытаться найти правильный баланс.

Валттери Боттас, сезон 2023 года. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО

Вопрос:

Джастина: Отлично! Помимо Формулы 1, вы занимаетесь бизнесом. Совсем недавно вы даже запустили свой собственный бренд вина. Это была давняя мечта? Можете ли вы поделиться своим опытом в качестве владельца бизнеса и планами на будущее по расширению вашего бизнеса за пределами гонок?

Ответ:

Валттери: Я занимаюсь довольно многими вещами, и они всегда начинаются со страсти. Я стараюсь делать то, чем я увлечен, потому что это дает мне энергию, а не отнимает ее у меня, когда я работаю над этими вещами. И да, вино — одна из причин, и я давно питаю к нему страсть, особенно к австралийским винам. Дело дошло до того, что я решил попробовать что-то сделать и нашел эту дружелюбную, полностью семейную винодельню. Там работает женщина-винодел, и мы вместе разработали этот план. Так что это было восхитительно. У меня есть люди, которые помогают мне в этом. Что касается планов на будущее, у меня так много увлечений, таких как кофе, джин и вино. На данный момент мне этого достаточно.

Вопрос:

Джастина: Это круто! В прошлом году вы участвовали в соревнованиях по велоспорту в США и заняли 20-е место из 1000! Вы долго готовились и тренировались? Можете ли вы рассказать о своем режиме тренировок и любых методах или практиках, которые вы применяете для поддержания максимальной производительности на трассе и вне ее?

Ответ:

Валттери: Да, в этом году я планирую снова принять участие в нескольких соревнованиях по велоспорту. На самом деле, следующее соревнование состоится в следующие выходные. И да, я несколько лет занимался более специализированными тренировками для этого. Но, конечно, я так занят своей основной работой в Формуле 1, что иногда это меня немного ограничивает [смеется]. Но я просто получаю от этого удовольствие. Мне нравится бросать вызов самому себе на таких соревнованиях. С точки зрения тренировок, езда на велосипеде довольно проста; до определенного момента, чем больше вы занимаетесь, тем лучше у вас получается. Так что, в этом смысле, это не так уж и сложно. Но потом мне нужно найти баланс. Конечно, мне по-прежнему нужно заниматься в тренажерном зале, потому что мне нужно поддерживать мышцы в хорошей форме для Формулы 1 и т.д. Я нашел правильный баланс. Я предлагаю найти свой баланс во всем, потому что довольно легко переусердствовать. Восстановление также должно быть важным.

Вопрос:

Джастина: Питание у спортсменов играет жизненно важную роль. Не могли бы вы поделиться своими диетическими привычками, любимыми блюдами, которые помогают вашему организму добиться успеха?

Ответ:

Валттери: Да, я не употребляю глютен уже более десяти лет. Я чувствую, что глютен мне не подходит, особенно пшеница. Это единственное ограничение, которое у меня есть. Но в остальном, опять же, правильный баланс. Иногда я балую себя даже, скажем так, “грязной едой”, если чувствую, что заслуживаю этого. Но все дело в том, чтобы есть все в нужном количестве: и полезное, и вредное. Опять же — правильный баланс. Конечно, я люблю овощи, фрукты и тому подобное, которые очень важны в нашем рационе, а также они содержат много клетчатки.

Болид Валттери Боттаса готовят к старту Гран-При Китая 2024.. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО

Вопрос:

Джастина: Если говорить о балансе, как вы сочетаете свои профессиональные обязательства и личные увлечения, и какую роль эти интересы играют в формировании вашей индивидуальности как на трассе, так и вне ее?

Ответ:

Валттери: Да, мы предпринимаем шаги и добиваемся прогресса, и нам нужно продолжать в том же духе. В конце концов, это не ракетостроение. Нам нужно сделать машину быстрее, чтобы мы могли бороться за очки. Однако самое значительное улучшение, которое нам сейчас нужно, — это стабильность на пит-стопах; вся команда осознает это. Именно над этим мы работаем, и сейчас это является приоритетом. И если у нас будет такая стабильность, то мы действительно сможем начать набирать очки и добиваться результатов. Итак, это следующий шаг. Но нам нужно больше улучшений и скорости, и тогда мы добьемся лучших результатов.

Вопрос:

Джастина: Ваш переход в Stake Sauber [Stake F1 Team] ознаменовал новую главу в вашей карьере, и вы выразили желание добиться долгосрочного успеха с командой. На каких конкретных областях, по вашему мнению, необходимо сосредоточиться Stake F1 Team для достижения ваших общих целей по повышению производительности и конкурентоспособности в этом году?

Ответ:

Валттери: Да, мы предпринимаем шаги и добиваемся прогресса, и нам нужно продолжать в том же духе. В конце концов, это не ракетостроение. Нам нужно сделать машину быстрее, чтобы мы могли бороться за очки. Однако самое значительное улучшение, которое нам сейчас нужно, — это стабильность на пит-стопах; вся команда осознает это. Именно над этим мы работаем, и сейчас это является приоритетом. И если у нас будет такая стабильность, то мы действительно сможем начать набирать очки и добиваться результатов. Итак, это следующий шаг. Но нам нужно больше улучшений и скорости, и тогда мы добьемся лучших результатов.

Вопрос:

Джастина: На ваш взгляд, команде удалось решить проблему с пит-стопами?

Ответ:

Валттери: Почти. Пока это не на 100%, но это произойдет. Этот уикэнд должен пройти более гладко, чем предыдущий.

Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Болид Валттери Боттаса, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО

Вопрос:

Джастина: На Гран-при Китая состоится первая спринтерская гонка в этом сезоне. Готовитесь ли вы к спринтерской гонке так же, как к обычному гоночному уикэнду, или есть специальные тренировки? Как вы оцениваете шансы команды на этот гоночный уикэнд?

Ответ:

Валттери: Да, обычно перед спринтерским уикэндом ты проводишь немного больше работы на симуляторе, потому что у нас всего лишь одна тренировка. В наши дни симуляторы настолько хороши, что ты можешь войти в ритм и попробовать разные настройки. Вот и все. В остальном ты знаешь, как важна одна тренировка. Ты хочешь быть уверен, что проведешь все это время на трассе и попробуешь что-то полезное. Но мне нравятся спринтерские выходные, потому что там меньше практики и больше действия. Так что обычная пятница с такими тренировками скучна. Приятно, что сегодня днем уже есть чем заняться.

Вопрос:

Джастина: Интересно! Кстати, сколько километров вы уже проехали на велосипеде по этой трассе?

Ответ:

Валттери: [Смеется] Я проехал по этой трассе всего 60 километров.

Вопрос:

Джастина: Ух ты! В Австралии Чжоу Гуаньюй выступал в шлеме с вашим изображением. Стало ли это сюрпризом для вас?

Ответ:

Валттери: Это был сюрприз и, на самом деле, приятный. Мне понравилось, это было весело.

Вопрос:

Джастина: Вчера [18 апреля] вы опубликовали фотографии своего шлема для предстоящего гоночного уикэнда. Какой потрясающий дизайн! Расскажите, как вам пришла в голову эта идея?

Ответ:

Валттери: Да, конечно, наступил год Дракона, и я подумал, что у гонщиков будет много похожих шлемов. Это отличная идея, потому что Дракон — это замечательно. Знаете, некоторые люди верят в них, а некоторые нет. Но целью было сделать так, чтобы это было круто, чтобы это выглядело красиво. Тиффани создала отличный дизайн с множеством мелких деталей. Так что, да, примерно так. Вы видели видео с огнями, которое мы сняли вчера?

Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2024. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО

Вопрос:

Джастина: Да, забавное видео!

Ответ:

Валттери: Это была моя идея, так что да. Ну, и шлем тоже красивый.

Вопрос:

Джастина: Расскажите о ваших отношениях с партнером по команде. Сегодня [19 апреля] выходит документальный фильм о нем. Будете смотреть?

Ответ:

Валттери: Да, конечно, я буду смотреть — при условии, что там будут субтитры. Он, безусловно, национальный герой. Быть первым китайским гонщиком Формулы 1 — это большое дело. С ним очень приятно работать. Он постоянно делает успехи и становится все быстрее и быстрее.

Вопрос:

Джастина: Это здорово! Кстати, о фильмах, хотели бы вы, чтобы о вас сняли документалку в Финляндии?

Ответ:

Валттери: Мне это не нужно, но если кто-то захочет это сделать, то, конечно. Но было бы здорово, так что, может быть, когда-нибудь.

Валттери Боттас, сезон 2014. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2016. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО
Валттери Боттас, сезон 2019. Фото: Александр Серёгин © АСППА ИМАДЖЕС АНО

Вопрос:

Джастина: Ваш контракт истекает в этом году. Вы надеетесь продолжить карьеру в Формуле 1 с нынешней командой или у вас есть альтернативные варианты?

Ответ:

Валттери: Да, снова наступает момент карьерного вопроса, и это уже не в первый раз. Конечно, у тебя должны быть свои приоритеты в этом виде спорта, и у меня свои есть. Но в то же время тебе также нужно стараться не упускать возможности и смотреть по сторонам. Это зависит не только от меня; очевидно, что решения принимают команды. Так что да, я довольно открыт в этом вопросе, но я работаю над несколькими вещами и вариантами. Это должны быть интересные несколько недель.

Вопрос:

Джастина: Как вы думаете, будете ли вы выступать в Формуле 1 в 42 года, как Фернандо Алонсо?

Ответ:

Валттери: Я не уверен. Быть в возрасте 40+ лет в Формуле 1 — это уже много. Никогда не говори никогда, но в данный момент я не знаю.

Вопрос:

Джастина: Спасибо, что поделились! Удачного гоночного уикэнда, Валттери!

Ответ:

Валттери: Спасибо!

ИНТЕРВЬЮ: Джастина Голополосова The Paddock Magazine

ФОТО: АЛЕКСАНДР СЕРЕГИН / ASPPAIMAGES

Sauber fix for F1 struggles «not rocket science»


The Hinwil-based outfit is the only team not to score points in the current campaign, having seen its qualifying performances drop since the start of the season.

Bottas had been running well in mixed conditions in Montreal before pitting «one lap too early» to switch to slicks as the track surface dried, eventually finishing 13th, 10 seconds adrift of Pierre Gasly in the last of the points-paying position.
With five cars retiring — three of which were regular points finishers in Ferrari’s Carlos Sainz and Charles Leclerc, and Red Bull’s Sergio Perez — an opportunity was missed for Sauber to get on the scoreboard, especially with rivals Alpine securing two top-10 spots.

«We still have work to do,» said Bottas.

«We need to keep bringing upgrades and make the car faster. It is not rocket science, we just need more bits.»

On whether an update package was on its way for the Spanish Grand Prix, the Finn replied: «We have small things but a very high downforce track, a different track to here. I think it is going to be close, as we have seen. The next step is to get back to Q2 and then we can fight a bit better.»

Team-mate Zhou Guanyu endured a testing weekend with his struggles behind the wheel of the C44, which included two red flag-inducing incidents in practice.
Valtteri Bottas, Stake F1 Team Kick Sauber C44

Valtteri Bottas, Stake F1 Team Kick Sauber C44

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

His fortunes didn’t turn around in time for qualifying and with a back-row start facing him, he joined Bottas in commencing the race from the pitlane.

Eventually finishing as the only driver lapped by race-winner Verstappen, the Chinese driver conceded: «Just struggling across the different compounds. At the halfway stage of the race, I was a bit out of the race anyway, so a bit lonely.

Read Also:

«We have something already planned back at the factory to check everything, make sure we are starting a little bit more from scratch. These two weekends, I feel like something is not clicking right and this weekend, all these mistakes, they never happened before.

«So we try to understand all of our issues and have some plans for the next race.»

Asked if it was just the rear of the car he was lacking confidence with given his crashes earlier in the weekend, Zhou said: «It is everywhere, to be honest, just four-wheel sliding. There is not a massive limitation, we are just lacking grip. It is quite simple but not an easy one to get progress.»



Source link