16 декабря 2020 года представители итальянской команды Alpha Tauri сообщили, что они подписали контракт с японским гонщиком Юки Цунодой.
Вследствие чего, в 2021-м году Юки станет новым напарником француза Пьера Гасли, а российский пилот Даниил Квят потеряет место в команде.
У Квята, как публично известно, нет контракта и предложений на 2021 год, поэтому россиянин пропустит следующий сезон в Формуле-1. Сам же Даниил сообщил, что будет искать место в одной из команд Формулы-1 уже на сезон 2022 года и сделает всё, чтобы вернуться на стартовую решетку.
КВЯТ. ПЕРВЫЕ ШАГИ В АВТОСПОРТЕ. 2005 — 2010 годы
Карьера российского гонщика Даниила Квята была не совсем системной и складной. Я, как фотограф, снимающий автогонки, наблюдал за ней, начиная со стартов Квята в Formula Renault 2.0. Это молодежная серия, где Даниил выступал в сезонах 2011-2012 годов. стоит отметить, что параллельно с ним гонялись испанец Карлос Сайнс младший и Стоффель Вандорн, Антонио Джовинацци, чуть позже Александер Албон, Пьер Гасли. Все они позднее стали соседями по стартовой решетке в Формуле-1, а некоторые из них и вовсе напарниками россиянина по команде.
О более ранних этапах карьеры Даниила мне известно лишь по рассказам участников картинговых выступлений. Не всегда Квят удачно выступал в российском картинге, были среди соперников будущего пилота и более быстрые гонщики, и их количество было не малым (стоит отметить лишь 12 место в ЧР по картингу в 2005 году). Но именно Квят уверенно продолжил свой путь к вершине автоспорта, в то время как основная масса ребят, кто гонялся с ним вместе, занялись более обычными, не связанными с автоспортом делами.
Скорее всего, конечно, первичной причиной тому была финансовая обеспеченность — кто-то смог позволить себе дальнейший путь, а кому-то просто не хватило финансирования. В этом смысле самому Даниилу повезло, у него достаточно обеспеченный отец — Вячеслав Квят. Человек с неоднозначной репутацией авторитетного бизнесмена, а также уфимский политик. Но такова была практика нулевых и пример Квята не единичен, как мы знаем, в нашем российском автоспорте. Заниматься гонками на большую перспективу и тогда и сейчас, могли позволить себе исключительно обеспеченные люди.
Даниил Квят родился в России и первые годы своей жизни провёл в Уфе. Позднее, когда ребенку исполнилось 6 лет, семья Квята переехала в Москву. Даниил начал выступать в картинге, но, чтобы развить успех выступлений в автоспорте, в 2007 году семья Квята отправляется в Италию, где в картинговых соревнованиях с учетом постоянных тренировок появляются и первые неплохие результаты. В 2009 году Квят одержал несколько побед в рамках чемпионата по картингу, чем привлек к себе внимание юниорской программы Red Bull.
В 2009 году Квята и Карлоса Сайнса младшего Red Bull пригласили на тесты болидов Formula BMW. После чего был заключен контракт с Даниилом на выступление в этой гоночной серии в 2010 году. Через эту серию прошел, например, четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель. Но сезон 2010 года не стал триумфальным для Квята. Результаты были не самыми высокими, даже посредственными. Однако результаты ближе к концовке сезона, дали уверенности Red Bull, что с парнем из России можно работать дальше.
КВЯТ — ПУТЬ К ФОРМУЛЕ-1. 2011-2012 годы
И сезон 2011 года Даниил уже начинал в чемпионате Formula Renault 2.0. Один из самых конкурентных чемпионатов в Европе. В этом году вместе с Даниилом выступал все тот же Карлос Сайнс младший. И в сезонах 2011 и 2012 годов в Formula Renault 2.0 Даниил дал сильный бой другим гонщикам, одержав несколько побед и завоевав подиумы, в том числе на такой легендарной трассе, как Монца в Италии.
Самым запоминающимся выдался сезон 2012 года, когда соперником 18-летнего Квята в еврокубке Formula Renault 2.0 стал бельгиец Стоффель Вандорн (позднее на несколько сезонов стал боевым пилотом легендарной команды McLaren в Формуле-1). Наблюдать за соперничеством этих пилотов было интересно на протяжении всего сезона.
Что интересно, в 2012 году европейские автогонки пришли в Россию — в Подмосковье в Волоколамске открыли в июле 2012 года гоночную трассу Moscow Raceway, а Formula Renault стала первый еврокубком, который опробовал новое кольцо.
Как раз на этой трассе и запомнился многим россиянам своим выступлением Даниил Квят — одержав уверенную победу и сдержав натиск бельгийца в борьбе за первую позицию. Пилотаж уфимца тогда действительно сильно удивил, поскольку прессинг со стороны Вандорна был очень жесткий, но Квят не дал слабины и довел гонку до победы.
Российский гонщик Даниил Квят, выступающий в составе команды «Койранен» в Еврокубке Формулы «Рено» 2.0, после пятничных заездов на Moscow Raceway рассказал, что почувствовал поддержку со стороны домашней публики.
Это странный уик-энд для меня, потому что я впервые выступаю в своей стране. Но я об этом не думаю, мы работаем так же, как и на любой другой трассе. Однако я видел, что многие поддерживают меня, и что от меня ждут многого. У нас хороший темп, трасса мне понравилась, и гонки должны быть интересными.
В словах Квята, несмотря на овации российских болельщиков, явно прослеживался тон не российского гонщика, а скорее европейского. В целом, это было заметно и на протяжении всей его карьеры, было явно что Даниил ассоциирует себя прежде всего с европейским миром автоспорта, а российскую тему использует в нужных моментах и то, не очень часто. Впрочем, удивительно ли это? Скорее нет, чем да.
Но несмотря на семь побед по ходу сезона 2012 года, соперник Стоффель Вандорн набрал большее количество очков и выиграл чемпионат. Справедливости ради, стоит отметить, что в последней гонке того сезона, когда решалась судьба чемпионского титула, именно команда подвела Квята, выбрав неправильные шины на гонку. Но это автоспорт, такое в нём случается не редко.
В сезоне-2013 Квят был переведен в GP3, где провел сезон в составе команды MW Arden, основанной руководителем команды Ф1 Red Bull Racing Кристианом Хорнером. Напарником Даниила вновь стал Карлос Сайнс младший. Этот чемпионат россиянин выиграл с первой попытки, чем не малым удивил многих журналистов и критиков, а также, видимо, и саму команду Red Bull.
В этом же году Квят дебютирует в Формуле-1 на тренировках на Гран-При США и Гран-При Бразилии. А до этого на тестах в Сильверстоуне.
Впечатления Квята о первых кругах на болиде Формулы-1:
Это совсем другой мир. Очень и очень понравилось, незабываемый опыт. Конечно, хотелось бы немного больше проехать, но ничего, это автоспорт. Нельзя забывать, что это технический вид спорта. В целом ощущения очень хорошие, машина очень, очень быстрая.
КВЯТ — ДЕБЮТ В ФОРМУЛЕ-1. 2014 год
В 2014 году Квят дебютирует в Формуле-1 в составе команды Scuderia Toro Rosso, которая является командой сателлитом Red Bull. И как удачно все складывается для Red Bull — в этот же год гонки Гран-При Формулы-1 приходят в Россию, в олимпийский город Сочи. Новомодная трасса Сочи-Автодром принимает осенью этап Гран-При и десятки тысяч российских болельщиков в живую наблюдают пилотаж российского гонщика.
Сам Квят показывает феноменальный результат в квалификации! В субботу на первом в истории «Королевских гонок» Гран-при России Квят квалифицировался на пятой позиции, показав лучший результат в карьере и среди российских гонщиков в квалификации в истории.
Естественно, трибуны были переполнены и встречали с энтузиазмом второго российского пилота Формулы-1. В тот уик-энд Квят действительно заручился поддержкой многих российских болельщиков.
Руководитель команды Франц Тост, в официальном пресс-релизе так прокомментировал итоги сезона:
Если перейти к пилотскому составу, то после сезона-2014 мы вынуждены были попрощаться с обоими гонщиками. Даниил Квят отправился на повышение в Red Bull, где ему предстоит заменить другого воспитанника Toro Rosso Себастьяна Феттеля.
Будучи новичком в нашем спорте, Квят блестяще провел дебютный сезон, показав свою хорошую скорость и потенциал, который может сделать его одним из ведущих пилотов чемпионата.
Именно его мотивация, стремление к успеху, концентрация на главном и бесспорный талант открыли возможность Даниилу перейти в Red Bull.
В это же время команда нелегко приняла решение попрощаться с Жан-Эриком Вернем, чей талант не вызывает сомнений. Но наш коллектив изначально был настроен на то, чтобы готовить молодых пилотов по программе Red Bull, а к этому времени Вернь завершал третий сезон.
КВЯТ. ПЕРЕХОД В RED BULL F1 TEAM. 2015 ГОД
В 2015 году Квята переводят в основную команду Red Bull F1 Team, на место покинувшего ради Scuderia Ferrari F1 Team четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Напарником Квята становится австралиец Даниэль Риккардо.
Дебютную гонку за рулём болида Red Bull RB11 Даниил Квят вынужден был пропустить – на установочном круге по пути к стартовой позиции сломалась коробка передач – болид замер в третьем повороте, и Квят был вынужден покинуть трассу гораздо раньше запланированного времени.
Несмотря на сложности адаптации к машине и ряд неуверенных гонок, Даниил Квят завоевывает кубок за второе место на финише Гран-При Венгрии 2015 года.
Сам Квят так прокомментировал успешный результат в Венгрии:
Очень доволен достигнутым результатом. По ходу гонки много всего произошло, и то, что всё закончилось таким образом, просто фантастика. До первого пит-стопа я думал, что гонка для меня закончена, потому что машина испытывала сильные вибрации. Но после последнего пит-стопа машина была очень конкурентоспособна, что позволило показать сильный финиш.
Все в команде заслужили финиш двух машин на подиуме. Я хочу сказать всем большое спасибо. Я посвящаю гонку Жюлю и его семье. Мы потеряли невероятного парня, наши сердца и мысли с ним и его семьёй.
По итогам подсчета очков, как ни странно, Квят опередил по итогам сезона своего более опытного напарника Риккардо. Хотя пилотаж Даниэля выглядел более эффектным и уверенным по ходу сезона.
Квят — удар под дых. 2016 год
В 2016 году происходит, казалось бы, невероятное событие. После Гран-При России команда Red Bull официально заявляет, что Даниил Квят уволен и переведен обратно в Scuderia Toro Rosso, а уже вместо него из той же команды в основную переведен восходящая звезда голландец Макс Ферстаппен.
Формальным поводом для такого решения послужила авария Квята на Гран-При России, где он вынес немца Себастьяна Феттеля. Но аварии в Формуле-1 — это типичное явление, как и в любых гонках. Поэтому заявление Хельмута Марко о замене пилота на этом основании выглядело катастрофически лицемерным, а по сути таковым и являлось. Таким образом Квят закончил сезон в команде Scuderia Toro Rosso, где недавно и дебютировал в Формуле-1.
КВЯТ — ВОССТАНОВЛЕНИЕ. 2017 — 2020 годы
Сезон 2017 года не принес много хорошего российскому пилоту и уже в 2018 году руководство Red Bull решило заменить Квята. После чего 2018 год Даниил пропустил, став тестером на симуляторе команды Scuderia Ferrari.
Но в конце 2018 года Квят неожиданно вновь получает предложение от Red Bull занять место в кокпите Scuderia Toro Rosso, а с 2020 года Alpha Tauri.
Комментарий Даниила Квята о своем возвращении в Формулу-1 в 2019 году:
Я рад, что вернулся, и это доказывает, что никогда не стоит расставаться с надеждой. В прошлом году мне понравилось работать с Ferrari, это помогло поддерживать хорошую форму и быть в курсе того, что происходит в Формуле 1 в техническом плане.
Не хочу рассуждать о том, изменился я или нет. Знаю, что было немало спекуляций на эту тему, но предпочитаю дать ответ на трассе. Я просто хочу вновь сесть за руль, а там посмотрим, как всё будет складываться. Предстоит много дел, и до того, как начнутся гонки, я четыре дня отработаю на трассе в Барселоне – думаю, для всех это важный период.
Мы точно не знаем, на каких позициях окажемся. Как и все остальные, мы упорно трудимся, чтобы наша машина была как можно лучше. Самое правильное для меня – как можно больше работать над собой и над своими результатами. Я верю в команду, наши парни знают, что делают.
Вместе с моими инженерами мы сделаем всё возможное, чтобы выжать из машины максимум, и мне кажется, что мы смотримся неплохо. Я чувствую, что у всех боевой настрой, все очень сосредоточены. Я это вижу, что придаёт мне уверенность.
По итогам сезона 2019 года Квят остался доволен и командой и своей работой в ней:
Этот год был одним из лучших за всю историю для «Торо Россо». Мы дважды были на подиуме и набрали много очков. Не исключено, что мы финишируем шестыми в Кубке Конструкторов, и у нас еще есть математические шансы побороться с «Рено» за пятую строчку. У нас были взлеты и падения, но это нормально для средних команд. Но я могу сказать, что этот год стал для меня одним из лучших в Формуле-1.
Именно последние два года в Формуле-1 стали самыми боевитыми со стороны Квята. На Гран-При Германии 2019 года Квят взял подиум. Особенно запомнится болельщикам концовка сезона 2020 года, когда Квят выдал несколько отличных гонок.
Комментарий Квята по итогам сезона 2020 года:
Если оглянуться назад, то можно сказать, что в этом году я выступал не так уж и плохо, несмотря на то, что я не всегда добивался нужных результатов.
Это был сезон взлетов и падений, но я считаю, что я вырос как гонщик. У меня есть опыт, поэтому когда все складывалось не очень хорошо, то я мог сохранять хладнокровие. В целом это был уникальный сезон, и я думаю, что все, кто принимал участие в нем, надолго запомнят это.
КВЯТ. ИТОГ
Таким образом, карьера российского пилота Формулы-1 Даниила Квята была насыщенной, но не победоносной. Можно констатировать что Даниил является профессионалом и очень умелым пилотом, который при более лояльном к нему подходе со стороны Red Bull, скорее всего, мог бы составить более достойную конкуренцию, чем это получилось на деле. В любом случае, многие российские болельщики благодарны Даниилу Квяту за ряд достойных выступлений.
Лично меня, как человека наблюдавшего за Квятом через фотообъектив, более всего впечатлили выступления гонщика в той самой Formula-Renault 2.0 и GP3. Это действительно были интересные гонки и пилотаж молодого и заряженного Квята местами выглядел весьма эффектно. И пусть впоследствии уже в Формуле-1 стабильности Даниилу очень и очень сильно не хватало, но иногда он выдавал по истине интересные гонки.
Даниил Квят — это ещё одна страница летописи автоспорта, но, видимо, она уже перевернута и нас ждут новые герои или антигерои. Посмотрим.
P.S. — Бонус. Показательные выступления Даниила Квята на болиде Формулы-1 Red Bull F1 Team в 2014 году на трассе Moscow Raceway
Декабрь 2020
Автор текста и фото А. Серёгин (цитаты взяты из общедоступных источников).